TÂY NAM BỘ ĐÓN LOẠT ĐẦU TƯ HẠ TẦNG TỶ USD

Đồng bằng sông Cửu Long có diện tích chiếm 13% cả nước, dân số 20%, đóng gop 90% lượng gạo, 60-70% lượng thủy hải sản, thế nhưng chỉ có 1 tuyến cao tốc 61km với 5 cây cầu bắc qua sông Tiền, sông Hậu.

Thực tế đã chứng minh, sự đột phá về hạ tầng giao thông mới dẫn tới đột phá về kinh tế. Theo đó, năm 2022, Tây Nam Bộ chứng kiến sự sôi động chưa từng có với hơn 10 dự án đầu tư hạ tầng trọng điểm được đưa vào khai thác sử dụng hoặc gấp rút triển khai để tháo gỡ những “ức chế” về giao thông gây “ách tắc” trong phát triển kinh tế toàn vùng.

Tiếp nối với tuyến cao tốc Trung Lương – TPHCM, các tuyến cao tốc Trung Lương – Mỹ Thuận, Mỹ Thuận – Cần Thơ, Cần Thơ – Hậu Giang – Cà Mau, Mỹ An – Cao Lãnh, Cao Lãnh – Lộ Tẻ – Rạch Sỏi tạo thành trục dọc, các tuyến Châu Đốc – Cần Thơ – Sóc Trăng, Hà Tiên – Rạch Gía – Bạc Liêu, Cao Lãnh – An Hữu tạo thành trục ngang, tạo thành sơ đồ xương sống kết nối toàn bộ các tỉnh Tây Nam Bộ. Kết nối với cả nước qua tuyến Bắc Nam, với khu Đông qua vành đai 3 TPHCM.

Bên cạnh đó, 2 dự án trọng điểm phát triển giao thương đường biển và hàng không cũng được thông qua: Dự án cảng biển nước sâu Trần Đề 550ha và mở rộng sân bay quốc tế Cần Thơ thành thành phố sân bay 10,000ha.

Cần Thơ được chọn trở thành trung tâm của 13 tỉnh Tây Nam Bộ, sau Cần Thơ, các tỉnh phụ cận như Hậu Giang, An Giang, Đồng Tháp sẽ là những địa phương hưởng lợi nhiều song cũng gấp rút đầu tư hạ tầng, nâng cấp đô thị để bắt kịp tốc độ phát triển. Ngày 16/7, Hậu Giang đã trao chứng nhận đầu tư hơn 19,000 tỷ đồng cho 12 dự án phát triển kinh tế và khu đô thị. TP Vị Thanh cũng đã được phê duyệt hơn 830 tỷ đồng nâng cấp đô thị 10/2021.

Tây Nam Bộ hiện đang là mũi nhọn đầu tư phát triển giai đoạn 2020 – 2030 trên cả nước.

Theo Diễn đàn Đô Thị – Kinh Tế – Xã Hội Việt Nam